通许履带吊

我们施工的原则理念是：无论工程的大小，设备的轻重，都严格控制每个细节，以严谨认真，精益求精，灵活科学的方案进行操作，确保各项工程能够安全、的圆满竣工。我们将严格遵循“实力创造未来，服务永无止境”为宗旨，以市场为导向，以安全为基础，以**的服务为生命。欢迎新老客户洽谈合作。

履带吊维修保养很，也很复杂，毕竟是上百万的大家伙，面面俱到才能后期工程的顺利 小编以黄石至阳新公路大桥及接线工程为例，简单介绍一下履带吊使用前，常规检查一共分为9项 1 履带吊吊钩是否存在裂纹、磨损是否过度、是否变形，转动是否灵活 2 履带吊超载保护装、力矩限位器、极限限位器等限位装置是否完好 3 履带吊的钢丝绳有无断丝、断股情况，是否润滑良好 4 履带吊制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷 5 履带吊液压制动是否漏油、渗油情况 6 履带吊卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况，绳槽与筒壁磨损是否超标 7 履带吊的滑轮是否设有防脱绳槽装置滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活 8 履带吊车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标，运行中是否出现啃轨现象 9 其他项(根据履带吊吨位、型号不同检查剩余项)

不能正确分辨故障

一些操作人员由于对工程机械结构、原理不清楚，不能正确分析故障原因，不能准确判断是哪个部位出现故障，凭着“可能、大概、应该是、差不多”的盲目判断对机械大拆大卸，结果不但没解决故障问题，还会导致出现新的问题。

因此，当设备出现故障后，要通过检测设备对履带吊进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合履带吊的结构和原理，找出可能发生故障的部位。在判定履带吊故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简到繁、先外后里、后到部件的顺序进行，切忌“大拆大卸”。

不检查新配件质量 在更换配件前，有些操作人员对新配件不做技术检查，拿来直接安装到设备上，这种做法及其不科学。有一些配件由于库存时间过长，性能可能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。 在更换新配件定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起不必要的麻烦。
不注意配件型号 在维修履带吊时，配件代用或错用的现象较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用肯定有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些操作人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥其技术性能。
确保自动脱钩器转运灵活，夯锤上升接近规定高度时，须加强观察。
1. 防止因脱钩器失灵夯锤上升过高而发生事故。
2 夯锤落下时，在脱钩器下降至夯锤钩环顶时，挂钩工不得提前下坑挂钩，且严禁站在夯锤上随锤提升。
3 及时消除夯锤上粘土，严禁夯锤排气孔堵塞。
4. 当坑内地基土因含水量过高或其它原因而吸锤时，应采取措施排除，不宜强行提锤。
5 转移夯锤时，起重机吊夯锤应缓慢均匀移运，移距不宜过大，龙门架随起重机转移时，支脚底架离地面不宜超过50cm。
6. 建立符合标准要求的职业健康安全管理体系。
7 严格执行班前、班后、定期检查等检查制度。
8 各岗位操作人员经过培训和安全教育方可上岗作业。
9. 施工前，认真检查设备及配件情况，严防机械伤害事故。
10. 夜间施工要充足照明。
11. 禁止吊车提锤长距离行走。
12 起吊夯锤时，司机应注意观察，避免锤角和扒杆相撞。
13. 每班前仔细检查吊车扒杆撑杆、自动脱钩、脱钩用滑轮、钢丝绳接头等是否完好。
14. 检查卷扬机上钢丝绳是否整齐排列，严禁挤压紊乱状况下施工。
15. 检查扒杆、主钩钢丝绳断丝是否超过规定。
16. 检查起锤高度、回转半径是否超过大限制。