河南南阳卧龙区供应履带吊

吊车钢丝绳技术参数说明摘要：钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。：用于重要场合，如载客电梯；Ⅰ级：用于起重机的各工作机构；Ⅱ级：用于次要场合，如捆绑吊索 等。钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记"×"；线接触瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线接触西尔型（外粗型），标记"X"；线接触填充型（密集式），标记 "T"。钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记"右"；左捻绳标记"左"；交互捻标记"交"；同向捻标记"同"。 根据国家标准GB 1102圆股钢丝绳的规定，钢丝绳技术参数的标记方法如下： 　 钢丝绳 标记中: 　 ①--钢丝绳的股数。 　 ②--钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记"×"；线接触瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线接触西尔型（外粗型），标记"X"；线接触填充型（密集式），标记 "T"。 　 ③--每股钢丝数。 　 ④--钢丝绳的直径，mm。 　 ⑤--钢丝的公称抗拉强度 ，N/mm2。 　 ⑥--钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。：用于重要场合，如载客电梯；Ⅰ级：用于起重机的各工作机构；Ⅱ级：用于次要场合，如捆绑吊索 等。 　 ⑦、⑧--钢丝表面镀锌处理，根据钢丝镀层的耐腐蚀性能分为三等级。：用与严重腐蚀条件；乙级：用于一般腐蚀条件；丙级：用于较轻腐蚀条件。钢丝 表面不做处理的，标记"光"，或不加标记。 　 ⑨--钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记"右"；左捻绳标记"左"；交互捻标记"交"；同向捻标记"同"。

1、查钢丝绳术参数表。计算出钢丝绳的大破断拉力； 2、确定安全系数。以大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳能吊多重。平时的设备检修等起吊，安全系数不应小于3。如果是绞车用来提升人员则不小于9，用来提升物料则不小于7．5。 3、旧钢丝绳，则需要仔细检查绳的状况。 例如：公称21mm直径属于非标规格，20mm公称直径，实际直径为20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，1570MPa强度级，麻芯，GB8918-2006重要用途钢丝绳中低破断拉力为207千牛，约21.1吨，起重货物的安全系数一般取6，断丝大起重量=21.1/6=3.52吨

履带吊维修保养很，也很复杂，毕竟是上百万的大家伙，面面俱到才能后期工程的顺利 小编以黄石至阳新公路大桥及接线工程为例，简单介绍一下履带吊使用前，常规检查一共分为9项 1 履带吊吊钩是否存在裂纹、磨损是否过度、是否变形，转动是否灵活 2 履带吊超载保护装、力矩限位器、极限限位器等限位装置是否完好 3 履带吊的钢丝绳有无断丝、断股情况，是否润滑良好 4 履带吊制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷 5 履带吊液压制动是否漏油、渗油情况 6 履带吊卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况，绳槽与筒壁磨损是否超标 7 履带吊的滑轮是否设有防脱绳槽装置滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活 8 履带吊车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标，运行中是否出现啃轨现象 9 其他项(根据履带吊吨位、型号不同检查剩余项)
1、不能正确分辨故障

一些操作人员由于对工程机械结构、原理不清楚，不能正确分析故障原因，不能准确判断是哪个部位出现故障，凭着“可能、大概、应该是、差不多”的盲目判断对机械大拆大卸，结果不但没解决故障问题，还会导致出现新的问题。

因此，当设备出现故障后，要通过检测设备对履带吊进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合履带吊的结构和原理，找出可能发生故障的部位。在判定履带吊故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简到繁、先外后里、后到部件的顺序进行，切忌“大拆大卸”。
3、不检查新配件质量 在更换配件前，有些操作人员对新配件不做技术检查，拿来直接安装到设备上，这种做法及其不科学。有一些配件由于库存时间过长，性能可能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。 在更换新配件定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起不必要的麻烦。
4、不注意配件型号 在维修履带吊时，配件代用或错用的现象较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用肯定有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些操作人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥其技术性能。