博爱履带吊

吊车钢丝绳技术参数说明摘要：钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。：用于重要场合，如载客电梯；Ⅰ级：用于起重机的各工作机构；Ⅱ级：用于次要场合，如捆绑吊索 等。钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记"×"；线接触瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线接触西尔型（外粗型），标记"X"；线接触填充型（密集式），标记 "T"。钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记"右"；左捻绳标记"左"；交互捻标记"交"；同向捻标记"同"。 根据国家标准GB 1102圆股钢丝绳的规定，钢丝绳技术参数的标记方法如下： 　 钢丝绳 标记中: 　 ①--钢丝绳的股数。 　 ②--钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记"×"；线接触瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线接触西尔型（外粗型），标记"X"；线接触填充型（密集式），标记 "T"。 　 ③--每股钢丝数。 　 ④--钢丝绳的直径，mm。 　 ⑤--钢丝的公称抗拉强度 ，N/mm2。 　 ⑥--钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。：用于重要场合，如载客电梯；Ⅰ级：用于起重机的各工作机构；Ⅱ级：用于次要场合，如捆绑吊索 等。 　 ⑦、⑧--钢丝表面镀锌处理，根据钢丝镀层的耐腐蚀性能分为三等级。：用与严重腐蚀条件；乙级：用于一般腐蚀条件；丙级：用于较轻腐蚀条件。钢丝 表面不做处理的，标记"光"，或不加标记。 　 ⑨--钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记"右"；左捻绳标记"左"；交互捻标记"交"；同向捻标记"同"。

查钢丝绳术参数表。计算出钢丝绳的大破断拉力； 2、确定安全系数。以大破断拉力除以安全系数，确定钢丝绳能吊多重。平时的设备检修等起吊，安全系数不应小于3。如果是绞车用来提升人员则不小于9，用来提升物料则不小于7．5。 3、旧钢丝绳，则需要仔细检查绳的状况。 例如：公称21mm直径属于非标规格，20mm公称直径，实际直径为20.6-21.2mm，以6*19W结构为例，1570MPa强度级，麻芯，GB8918-2006重要用途钢丝绳中低破断拉力为207千牛，约21.1吨，起重货物的安全系数一般取6，断丝大起重量=21.1/6=3.52吨

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螺栓使用混乱的现象 在维修设备时，乱用螺栓的现象还比较，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。履带吊使用的螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。 实际维修中，有些操作人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给履带吊的后期使用留下故障隐患。有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后换新的螺栓，因操作人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。 因此，在维修履带吊时，切忌乱用螺栓。 6、螺栓拧紧方法不当 履带吊各部位固定或连接螺栓多数有拧紧力矩要求，如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些操作人员，认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧（有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量。
影响安装施工进度的主要因素有三个：一是施工准备，将安装过程中可能遇到的情况考虑周全，材料、工器具准备充分，人员经过充分学习，经过交底，熟悉安装程序、方法，场地满足安装要求，并提前与业主方主管人员联系沟通，确定施工中应检查和记录的内容，为安装做好充分准备；另一个是制定合理的安装方案，安装方案制定不合理，很有可能造成窝工、返工现象，给施工进度带来影响。三是天气影响，下雨、刮风等天气因素。
文明施工要求
(1)现场施工人员，统一着装，佩带上岗证。
(2) 施工废料及时清理，做到“工完、料净、场地清”。
(3)设备现场摆放整齐且下垫道木或方木。
(4)施工现场应用标准化安全围栏围起来，做到整齐美观。
(5) 施工人员要保护好设备清洁和表面完好，表面有污物的，应在地面擦拭干净再吊装就位。
8.2作业的环境要求
(1) 在安装现场设置废弃油脂集中存放设施，带油脂的棉纱、手套等不得乱扔，并在地点处理。
(2)施工中废弃物及时清理，不得乱扔乱抛，并集中回收到存放处。
(3)作业人员带好防护设施，采取措施防止油漆污染，废弃的油漆、稀料不得乱扔，并集中回收到地点处理。